对于一款发动机来说，最值得关注的就是扭矩和功率两个数值的大小。功率的大小，很大程度上决定了汽车的最高速度。对功率的严格要求，除了专业的赛车需求，普通的用户未必要追求高功率的那套高人一等的数据保障，因为对非专业赛车，大功率反而不实际。一方面，在城市行车过程中，大功率得不到淋漓尽致的发挥，难免使大功率的发动机（特别是那些标榜着高转速大功率的发动机）浪费其真材实料。另一个方面，考虑到安全问题，城市中的行车实况，也的确不适合采用大功率的发动机。

    根据城市中的实际驾车经验来看，汽车通常被主动和被动地限制了行驶的速度。城市行车开开停停，遇到上、下班高峰和堵车是家常便饭的事情。所以，在城市中行驶，耗油、耗时的驾乘特点显而易见，对发动机的扭矩要求就变得异乎寻常，而低转速的发动机也趁此发挥了它的独特优势。

    2.0L的大众发动机，其最大的优势和卖点就在于它的扭矩制胜。首先，发动机的工作离不开它的生命之源——汽油。在油价持续上飚的时代，大众朗逸2.0L发动机还是有很大用武之地的，考虑到了用户们的长远利益。因为，这款发动机能在低转速的时候，就达到普通发动机高转速下的输出功率，大大节省了实际的汽油消耗量。其次，2.0L在节省汽油的同时，也提高了汽油的利用率，减少了汽油的不完全燃烧，减小了原来2.0L排量对大气的污染。出于对环保的责任、节能减排的号召，以及共同构建和谐社会的大背景考虑，我们是不是应该给上海这款朗逸2.0L发动机鼓鼓掌呢。